NSR再生計画

平成25年９月１日（日）。
昨晩の夜８時半から、深夜２時半までバイク友達のきくりんさんのガレージで
NSR２５０Rを再生修復をしていたハルでございます。
先週はフロントブレーキのオーバーホール、今回はリヤブレーキのオーバー
ホールをしました。（きくりんさんに教わっていました）
このNSRは引き取った時は、不動車で燃焼オイルは、シール抜けしエンジンミッション
内に落ちており、エンジンオイルと混入してしまっていましたが、オイルポンプシールを
きくりんさんが自作で直し、オイル抜けは解決していました。
エンジンも息を吹き返し、レッドゾーン手前まで回転数は回るように回復した
そうです。フロントフォークも錆さびだったのですが、本日、見てみると、錆はなく
ピカピカ。コツコツとリペアーが進んでいるようです。
ターボフィルターも交換し、プラグ交換はこれから。
前後タイヤは真ん中が減っており、端はまだまだ残っていますが、サーキットを
走るなら交換した方がよさそうです。
発電機能が死んでいるようでレギュレターは要交換です。純正だと過電圧を起こし
PGMを破損しかねないので対策用レギュレターを移植するそうです。
最後はボディですね。今の塗装が汚い。きっとボディカラーを変更するともっと
鮮明な存在感あるバイクに生まれ変わります。

夜更かししたせいか、きょうはやたら眠くて、ずっと家にいてエアコンに浸かって
いました。睡眠不足もあったので沢山寝ました。こんなに沢山寝たのも久しぶり。
日中は暑すぎて愛機GSXRに乗る気力がありませんでした。

GSXRのバッテリーとブレーキパッドも注文しなくては・・・。