V125 6000km オイル交換

平成25年12月21日（土）
愛機、Ｖ１２５のオイル交換を自分でしました。
新車で購入し、はや2年。走行距離も、本日、ピッタリ6000ｋｍとなりました。
早いものですね。もう2年も経てしまったんですね。

最近は、バイクのオイル交換は自分でしているハルでございます。
オイルが汚れるとエンジンの負担も大きくなりますから、適宜、交換しておかないと・・・。

バイクの腹の部分を見上げて、オイル交換のドレインボルトを外します。
エンジンオイルを抜いてみると、真っ黒でした。新品のオイルは黄金色ですから
相当に汚れていました。

オイル交換をしなくては・・・。と思っていたのですが、重い腰をあげて、やっと
オイル交換をしました。
今回、入れた新品オイルはこれ。

5Ｗ－50Ｗかなり粘度の高い、高性能オイルです。スクーターにはオイルが
良過ぎるかもしれませんが、用心にこしたことはないですからね。
オイルの量も、オイルケージにてチェックします。
Ｖ１２５はオイル量が950ｃｃと書いてありますが、実際にはもっと入りました。
ケージにはここからここまでの量ならＯＫという印しがあります。
きっと950ｃｃというのは必要最低ラインなのだろうなぁ。

高性能オイル、Ｖ１２５には必要なかったかな？このバイクで過激走行はしないし。
近所、買い物に行くには本当に便利なバイクです。

オイル交換が終わり、しばらくアイドリングでエンジンオイルを慣らします。

寒くなってきましたが、バイクで遊びに行きたいなぁ。ここ1ヶ月以上、
バイクで遠出していないかも。

モトフットさんでタイヤ交換＆整備点検

平成25年11月30日（土）
11月10日に、愛機ＧＳＸＲ250Ｒをタイヤ交換＆整備でモトフットさんへ依頼して
ありました。本日、バイクが仕上り、引取りに行って来ました。

交換前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換後　　　
　　　　　フロントタイヤ


交換前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換後
　　　　　リアタイヤ


キャリパーはリビルト？（中古）をオーバーホールして戴き、交換。元々、着いていた
キャリパーはピストンが左右で8個あるうち6個は固着し動いていない状態。片側だけ
かろうじて2個のピストンが動いていたとのこと。
このバイクを譲りうけてから、ブレーキが利かないと思ったのですが、古いバイクだから
こんなもんなんだろう？と思っていました。タイヤもハイグリップタイヤ、ＤＵＮＬＯＰ　α13に前後交換。


今回の整備箇所。
・前後タイヤ新品交換（ＤＵＮＬＯＰ　α13Ｈ）
・エアーバルブ新品交換　前後
・フロントホイールベアリング新品交換
・リアホイールベアリング新品交換
・リヤハブベアリング新品交換
・フロントブレーキキャリパー　左右（中古）交換。
・キャリパーシールキット新品交換
・フロントブレーキフルード交換＆エア抜き。
・リヤブレーキフルード交換＆エア抜き。
・タイヤエアをチッソガス注入。

その他、メンテナンスをしてくださった整備箇所
・サイドスタンドグリス調整。
・チェーン清掃＆グリスアップ
・リヤーウィンカーステー締め付け調整。

本当に手が届かないかゆいところまで、点検整備をして戴いてます。
ここのモトフットさん、来店客も多いですし、活気もあり、バイク業界は全体的に
不況なのですが、ここのお店は、何かが違う空気？匂いを感じました。

ライダー達の安全第一を重視し、バイクをコンディションの良い状態（ベストの状態）で
気持ちよく安全に、バイクを乗って貰う為に、安全メンテナンスを行っているという
オーラ？会社としてのポリシーを感じました。

良いショップでした。すっかりリピーターになるつもりのハルでございます。

GSXR250Rタイヤ交換

平成25年11月10日（日）
愛機GSXR250Rを相模原市にあるバイクショップ「モトフット」さんにタイヤ交換に出しました。

フロントタイヤはまだ少し溝がありますが、もうスリップマークが出てしまっているのと
ヒビが入り、交換時期ももう間際な状態。

リヤタイヤはもう溝がなくツルツルのいつでもスリップしておかしくない状態。
バイク仲間で走っていても、タイヤがツルツルでコーナーが怖かったのです。
早くタイヤ交換をしないと、わたくし自身が怪我をするか、命に関わることですから。
1ヶ月くらい前から、タイヤは交換しないと・・・。と気になっていました。

タイヤ交換を依頼すると、ベアリングも前後消耗しもう危険な状態であることが判明。
あと先日、ブレーキパッドを自分で交換したのですが、ピストンが固着し、正常に
ブレーキが効いていない状態且つ、ブレーキパッドを引きずっているので
キャリパーオーバーホールピストン交換も必要。

25年目のバイクですから、消耗品交換は仕方がないですね。
新車を買えば高いですし・・・。1週間のバイク屋入院です。

ブレーキはこのバイクを譲りうけたときから、効きが悪いなぁ・・・と思っていましたが、
安全の為には変えられません。
ネットで見て初めて利用してみたバイク屋さんでしたが、お客様受付を第一優先に、
顧客対応や若手指導などを徹底しており、大変高感度の高い（第一印象の良い）
バイク屋さんでした。以前からモトフットさんは知っていましたし、バイク雑誌などにも
よく掲載されているですが、今日、利用してみてお店も活気があり、お客さんも多く
良いバイク屋さんなのだろうと体感しました。
1週間後にGSXRが戻ってくるのが楽しみです。

日帰りツーリング ４００km

平成25年11月3日（日）
朝、6時半、地元のバイク仲間と近所のセブンイレブンで待合せ。
本日の集合場所、宮ヶ瀬「ふれあいの館」に向かいます。


宮ヶ瀬ダムには朝7時半頃到着。本日の参加人数は6名です。
本日のは山中湖→御殿場→箱根→熱海→箱根→山北→国道２４６（流れ解散）というルートです。

裏道志のコンビ二で休憩。水分補給とトイレ休憩です。

途中山中湖はそのまま通過し、御殿場を通り、箱根仙石原へ。丁度、昼時なので
仙石原の中華「壺仙」。良く知りませんが、テレビ番組で放映されたとか・・・？

わたくしは「はまぐりタンメン」とライス（普通盛）を注文。ライス普通盛が一杯￥250円って
お値段、高すぎませんか？？？びっくりしてしまったハルでございます。
箱根、十国峠を通り、熱海へ。



熱海のセブンイレブンでまたまたトイレ休憩。
熱海→箱根は椿ラインを通ります。
途中、富士山がキレイでした。富士山には傘雲がかかっていました。

夕方5時半、山北のコンビ二でトイレ休憩し国道246で東名横浜付近まで車の渋滞を
かわしながら、スローペースで前へ前へと進みます。
渋滞だとペースダウンしますね。
自宅に帰宅したのが夜の8時でした。

本日の走行距離　394km 燃費20km/L

GSXR250R バッテリー＆ブレーキパッド＆ブレーキフルード交換

平成25年10月5日（土）
バイク友達のきくりんさんのガレージで、バイク整備をご指導戴いて来ました。
きょうの整備は　　　　　↓

ブレーキパッド。もうパッドが無くなって、金属部分まで磨り減っていました。
正直、ここまで減っていると想定外でした。
ブレーキパッド交換・・・理屈的には簡単なのですが、実技は大変でした。
ブレーキピストンシリンダーが固着して動かなかったのです。
力も要るし、固着を解決するための工具も要ります。
やはり、ご指導を受けて正解でした。

同時にバッテリーも新品に交換。

今までのバッテリーだと1週間、バイクを放置するとエンジンがかかりません。
もうバッテリーが寿命だったのでしょう。
沢山、走行しても充電もされない状況でした。
さすがに、真冬になったら、絶対にエンジンが始動することは考えられません。
激安バッテリーなのですが、安くても機能が満たされたらOKです。

ブレーキフルードも交換して戴き、帰宅するときはブレーキも調子良を感じました。
バッテリーもエンジン始動１発でかかるか？これからが見ものです。

朝駆け中央高速談合坂へ 「男子会PART２」

平成25年9月28日（土）
前日の金曜は仕事場での飲み会で帰宅が23時だったハルでございます。
翌日朝3時にはバイクツーリングに出発するのでアルコールは控えました。
きょうのバイクはV125で参加です。GSXRはブレーキパッドが消耗してしまい、
ブレーキローターを傷つけてしまうといけないので、きょうは出動しません。
急いでブレーキパッド交換をしなくては。
朝、4時に座間マック２４６号店に１次集合。5時に青野原にあるセブンイレブンに
２次集合。夜中の道路は猫が車に轢かれ死んでいたり、シカも車に轢かれ死んでいました。

本日は総勢11台の12名参加で久々の大所帯となりました。きょう初めてお会い
する人もおりました。

談合坂へ下道で向かい、途中休憩しているところ。大勢で走るのって楽しい。



談合坂に到着です（朝7時頃着）30分間、自由行動となり、談合坂のサービスエリアに
入る人、バイク談義をする人。トイレに行く人・・・いろいろです。
このあとはUターンで厚木市荻野にある「ココス荻野店」に向かいます。
￥799円でモーニングのバイキングがあるとのことです。



ココス荻野店に到着し、これから男子会（おやじ会第2弾）の始まりです。
バイキング・・・品目は少ないですが、お腹いっぱいブランチが堪能出来ました。
わたくしもお腹が空いていたので・・・朝から欲張ってしまいました。

勿論、おかわりもしました。


皆、お腹がいっぱいになると暫し、楽しい談義に華が咲きます。今回も笑いが沢山でした。
AM11時頃、お開きとなり各自、流れ解散。自宅には昼の12時過ぎに帰宅。
沢山遊んで、午後も丸々残っています。なんと有意義な1日でしょう！！
しかしながら、前日は睡眠時間1時間ほどだったので、睡魔がキツかったです。
夜は眠くて23時には就寝しました。久々に早い時間に布団に入りました。

丹沢ぶらぶらソロツーリング

平成25年9月8日（日）

昨日に続いてきょうもバイクツーリングをしてきたハルでございます。
昨日のツーリングは走りに徹する目的で、きょうは自由気ままなツーリング。
見たいところや気になったところで各駅停車で見て廻ることを目的としました。

水無川です。川の水は透明度が高く、キレイでした。暑ければ水遊びがしたく
なりますね。きょうは天気も悪く、全く暑くありません。川遊びや魚釣りも好きなんですけどね。

「道の駅　やまきた」に寄り、トイレ休憩。ここに来たのも10年ぶり。

「箒杉」です。写真ではわかりませんが、スゴイ大木なんですよ。
箒沢という場所にあるので、きっと「箒杉」なのでしょう。

川の水も透明度が高く、青く見えます。このエメラルド色の水は美しかった！！
横浜の川の水の透明度とは比になりません。


キレイな川の水を見ると心も洗われるというか、気持ちもリフレッシュ出来ます。
自然が心を洗浄してくれます。


「丹沢湖」です。今年の猛暑の為か？水が少なかった。天気が悪いこともありますが
観光客など人が少なかったです。静かな湖でした。
丹沢湖より更に上に上ると、かなり強い雨が降って来ました。山の天気は、
全く分かりません。キャンプ場が沢山あります。わたくしも準備していた合羽を
来て、バイク走行です。仕事でも雨が降ってもバイクに合羽着て仕事していますし
きょうは遊びでバイクですから自分で好きな事をしているのですから
雨は全く苦になりません。
きょうはこんな天気なので道路もすいていて良かったです。

丹沢湖から更に下り、次は「酒水の滝」に寄りました。ここも人は少なかった。
滝までの遊歩道には飲むことが可能な湧水もありました。

水のキレイなところに行くと、川魚の塩焼きが食べたくなるのですが、
塩焼きが食べられるところは無かったのが残念。
次は秦野戸川公園に向かいます。ここは丹沢の多くの山々の登山拠点になる
ところです。

丹沢にいる野生動物の剥製が展示してあります。

「きつね」

「てん」

「鹿」と「野うさぎ」

「いのしし」

「たぬき」

「あなくま」
丹沢には月の輪グマもいるのですけどね・・・登山者を脅かさないようにでしょうか？
剥製は展示していませんでした。

次に向かったのは広澤寺温泉（厚木市）。川魚の塩焼きが食べたくて・・・
ここの近くに「川魚料理　ますや」という鱒釣り場兼飲食店があります。

「川魚料理　ますや」　もう飲食関係はやっていないのかな？
やはり活気が全然なく、客も誰もいなく注文する雰囲気ではなかったです。
店の人に「はい？」と聞かれ、「見せてもらっています」と答え、店を出て来て
しまいました。なんか注文出来るのか？「注文したら悪い・・・」というオーラが
ムンムンと感じてしまったんですね。・・・で川魚の塩焼きは断念。


「山ノ神トンネル林道」この先はゲートで封鎖されています。

「広澤寺温泉　玉翠楼」。一度利用してみたい。


「七沢温泉　七沢荘」　ここの湯もスベスベになります。20代のころに職場に仲間達と
宿泊しました。（わたくしの送別会）
このあと自宅へ帰路につきます。

昼飯を省いていたのでお腹がすいてしまい、自宅近所の｛ラーメン大和」に行く。


PM４：３０頃、昼飯と夕飯を兼ねてお腹がすいていたので食事を摂りました。
個人的にはここのラーメン好きです。
きょうはラーメン＆チャーハンセットを注文。

集団でバイクだと自由な気ままな走行は出来ませんが、1人だと自由きまま。
適当に、あっち寄ったり、こっち見たり。

でも山奥の林道はバイクに乗っていても怖いですね。熊が出てもおかしくない
ですから・・・。
ソロツーリング・・・次はいつかな。

朝駆け＆男子会（おやじ会）

平成25年9月7日（土）

朝、3時20分起床。4時自宅出発。
きくりんさんとアニさん、わたくしの3名が集合場所となるセブンイレブンに向かいます。
4時30分に集合・出発。
次の集合場所：マクドナルド座間246号店に集合。ここでバイク仲間のトリグラフさん、
かいじゅうさん、未熟者さんと合流。
5時45分、ファミリーマート秦野店に集合。
プラムさん、モトタさんと合流。
久々に開催となった朝駆け（早朝バイク走り）は、大所帯となりました。
前日に残業をしてきて夜10時に帰宅したわたくしは、自宅に着き次第、
洗濯機を回し、夜のうちから洗濯を干して、夜遅くに夕食を準備するのがイヤだったので
近所の牛丼屋「すき家」に夕飯を食べにいきました。
おかげでバイクで出かける明朝までは2時間半くらいの睡眠しか
とれなかったハルでございます。

秦野→南足柄→箱根→長尾峠→秦野という行程です。

秦野まで戻ると丁度、昼前11時。みんなで「ステーキのけん、秦野店」で昼食兼
男子会（おやじ会）となりました。

「ステーキのけん」初めて利用しました。
サラダ食べ放題、カレー食べ放題、スープ飲み放題です。
大勢で食事をするのは初めてですが、楽しかったですし、お腹も満腹となりました。
いろいろと談笑をして、楽しいひと時をすごし、食後は流れ解散です。

わたくしはカットミート＆ハンバーグにサラダバイキング。
久々にご馳走を食べた感覚がありました。


良いバイク仲間に出会え、大変良かった。

NSR再生計画

平成25年９月１日（日）。
昨晩の夜８時半から、深夜２時半までバイク友達のきくりんさんのガレージで
NSR２５０Rを再生修復をしていたハルでございます。
先週はフロントブレーキのオーバーホール、今回はリヤブレーキのオーバー
ホールをしました。（きくりんさんに教わっていました）
このNSRは引き取った時は、不動車で燃焼オイルは、シール抜けしエンジンミッション
内に落ちており、エンジンオイルと混入してしまっていましたが、オイルポンプシールを
きくりんさんが自作で直し、オイル抜けは解決していました。
エンジンも息を吹き返し、レッドゾーン手前まで回転数は回るように回復した
そうです。フロントフォークも錆さびだったのですが、本日、見てみると、錆はなく
ピカピカ。コツコツとリペアーが進んでいるようです。
ターボフィルターも交換し、プラグ交換はこれから。
前後タイヤは真ん中が減っており、端はまだまだ残っていますが、サーキットを
走るなら交換した方がよさそうです。
発電機能が死んでいるようでレギュレターは要交換です。純正だと過電圧を起こし
PGMを破損しかねないので対策用レギュレターを移植するそうです。
最後はボディですね。今の塗装が汚い。きっとボディカラーを変更するともっと
鮮明な存在感あるバイクに生まれ変わります。

夜更かししたせいか、きょうはやたら眠くて、ずっと家にいてエアコンに浸かって
いました。睡眠不足もあったので沢山寝ました。こんなに沢山寝たのも久しぶり。
日中は暑すぎて愛機GSXRに乗る気力がありませんでした。

GSXRのバッテリーとブレーキパッドも注文しなくては・・・。

NSR250R引取り

平成25年8月18日（日）
朝、9時半頃、バイク仲間のアニさんのトラックでわたくしの家にきくりんさんと
迎えに来て貰いました。3人で取引先宅に行き、NSRを引取り。
こういう時、トラックを持っていると便利ですね。
午後もきくりんさん宅に訪問し、NSRの整備をしているきくりんさんと
暑い中、NSRの点検です。
このNSRは程度は全く、分からずに引取りをしたのですが、結構、修復に
手間と費用がかかりそう。まず気づいたのがフロントブレーキがカスカスで
ブレーキが効かないこと。あとエンジンオイルシールが抜けていてエンジン
オイルがミッションオイルに混入してしまっている。
勿論、バッテリーは死んでいるしタイヤは前後交換時期。
チェーンは錆さびで、このままでは使えなそう・・・。
走行には関係ないが、前オーナーのオリジナル塗装でバイク自体のカラーリングが
汚い。外見は走行には関係ないが、キレイに仕上げるなら、ボディカラーも検討したい
ところ。NSRはきくりんさんに貰って戴いたのですが、取りあえず普通に走れるように
なるには、相当な時間と費用がかかりそう。
あとはナンバー登録が出来るかもまだ未解決。
バイクの代金を貰うつもりも全くなかったのですが、代金を貰わなくて良かったと
思ってしまいました。勿論、わたくしにはこのNSRを修復する技量などありません。
きくりんさんならきっと、直して普通に走行出来ることと確信しているのですが・・・。
やはり、メカに強いのは羨ましいなぁ。
あまり費用がかからずに、NSRが元気になるといいなぁ。